轮胎压机的定制测量解决方案
NOSHOK为轮胎厂提供定制测量解决方案，生产从汽车和卡车轮胎到大型建筑设备轮胎的各种产品。为一家在美国和加拿大设有翻新厂的顶级轮胎公司提供了这样的解决方案。
定制设计和供应固化室的歧管。
轮胎厂的众多工序之一涉及硫化或硫化。这家特殊的工厂正在开发一种新的固化工艺，将轮胎的固化时间从3-4小时减少到1.5-1.8小时。该工艺还将提高生产率，节省大量成本，使他们在竞争中占据优势。
新技术采用了“硫化室”，一次可以固化多达25个轮胎。该过程涉及压力、温度和时间的精确测量 – 所有这些都由计算机传感控制监控。NOSHOK协助定制设计和供应固化室的歧管。在其他组件中，需要多达 25 个传感器来监测每个歧管的压力。
测试了多个传感器，但最终选择了NOSHOK 300系列紧凑型OEM传感器，因为它们具有高水平的性能和成本效益。
NOSHOK传感器为他们的过程的成功做出了贡献，并帮助他们使这项新技术在他们的工厂内高效工作。
另一个NOSHOK定制解决方案是在制造大型土方设备轮胎的工厂提供的。NOSHOK 200 系列低压隔膜压力计用于监控在等待放入压力机进行硫化时对膜（大内胎）施加压力以支撑轮胎的过程。
左：问题 – 过程连接腐蚀 ; 右：解决方案 – 带保护膜片密封的NOSHOK变送器
亚视轮胎压机解决方案
NOSHOK还解决了一家轮胎工厂的应用，该工厂为Polaris和Artic Cat等车辆生产ATV轮胎，该工厂需要压力传感器来监控轮胎压力机。
该工厂遇到了竞争对手的变送器不断脱离校准的问题，称为校准漂移。
轮胎制造商决定改用NOSHOK传感器，基于我们著名的质量和可靠性，以及我们致力于分析问题和提供定制解决方案。NOSHOK传感器的性能比以前的型号好得多，但是一些校准问题又开始出现。
几个单元被送回进行分析，从而确定孔口内部和传感器膜片上存在严重腐蚀。这种腐蚀导致变送器输出变化很大。没有确定腐蚀的明确罪魁祸首，但经过大量讨论和调查，得出的结论是，用于其适配器的管道可能存在问题。管道中使用的金属铁含量非常高，与蒸汽结合使用时，必须考虑腐蚀问题。过程连接处的腐蚀可以在下面的照片中看到。
NOSHOK建议将NOSHOK 25型隔膜密封件组装在NOSHOK 100系列变送器上，以保护其免受腐蚀。带隔膜密封的变送器经过几个月的安装和评估，性能非常好，没有校准漂移。
我们将继续研究其他组件，以使用此解决方案完成所有压力机。
卡车和公共汽车轮胎制造解决方案
NOSHOK还为制造卡车和公共汽车轮胎的多家工厂提供了解决方案。
NOSHOK 615高精度重型传感器用于其压力机，而NOSHOK 400系列全不锈钢量规提供本地指示。
NOSHOK致力于提供定制的工程解决方案，以满足特定的工艺要求。这些只是NOSHOK如何在多个轮胎压力机厂提供解决方案以实现始终如一的高质量性能的几个例子。
